Quelle est la précision de la vitesse GPS ?
Réponse courte : généralement à quelques points de pourcentage près de votre vitesse réelle une fois en mouvement, mais avec de vraies limites qu’il vaut la peine de comprendre.
Comment la vitesse GPS est réellement calculée
Votre téléphone n’a pas de capteur de vitesse. Il l’estime de deux façons :
- Effet Doppler : les puces GPS peuvent mesurer le décalage de fréquence des signaux satellites causé par votre mouvement, et en déduire directement la vitesse. C’est ce qui alimente la valeur
coords.speeddans l’API de géolocalisation du navigateur sur les appareils qui la prennent en charge (la plupart des téléphones Android). C’est généralement plus stable que le calcul basé sur la position, surtout à basse vitesse. - Position dans le temps : lorsque la vitesse directe n’est pas disponible — Safari sur iOS ne la fournit jamais — la vitesse doit être calculée à partir de la distance parcourue entre deux relevés GPS, divisée par le temps écoulé. C’est la méthode de repli automatique de ce compteur.
La précision typique à laquelle vous attendre
La précision de position du GPS grand public est typiquement de 3 à 10 mètres à ciel ouvert, indiquée par la valeur accuracy accompagnant chaque relevé de position. La précision de vitesse dérivée de l’effet Doppler est généralement meilleure que la seule précision de position — souvent à 0,5 à 1 km/h près à vitesse d’autoroute stable. Le calcul de vitesse basé sur la position (de secours) est plus bruité à basse vitesse, car quelques mètres de bruit GPS représentent une part bien plus importante de la (petite) distance parcourue lors d’un intervalle de mise à jour qu’à vitesse plus élevée.
En pratique : attendez-vous à ce que la vitesse GPS soit proche et utile, mais ne la considérez pas comme un instrument juridiquement précis — elle n’est ni calibrée ni certifiée comme l’est un compteur de vitesse de véhicule.
Ce qui rend la vitesse GPS moins précise
- Canyons urbains : les immeubles élevés réfléchissent les signaux (multi-trajet), ajoutant du bruit.
- Couvert végétal et tunnels : bloquent ou dégradent entièrement la visibilité satellite.
- Démarrage à froid : juste après l’ouverture de la page, les premiers relevés sont les moins précis.
- Basse vitesse : à l’allure de marche, le bruit GPS représente une part plus importante de votre mouvement réel.
- Qualité de l’appareil : les puces GPS anciennes ou d’entrée de gamme sont tout simplement plus bruitées que les récentes.
Comment ce compteur gère cela
Nous écartons tout relevé GPS dont la précision indiquée est pire que 35 mètres plutôt que de vous l’afficher, et nous lissons ensemble les dernières valeurs acceptées pour réduire les fluctuations. Cela sacrifie un peu de réactivité pour un chiffre nettement moins bruité que la sortie GPS brute et non filtrée.
Pour savoir comment cela se compare à votre tableau de bord, consultez vitesse GPS contre compteur de voiture. Si votre relevé ne bouge pas du tout, consultez le dépannage d’un compteur qui ne fonctionne pas.